698万起售的埃安UT把纯电小车卷向5万级

  同样定位为小型纯电动车，埃安UT最便宜售价6.98万元，全系售价区间6.98万-10.18万。

  与比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果PLUS这一些产品相比，埃安UT具备相近的尺寸，相近的售价区间，它们之间将直接竞争。

  比如虽然尺寸价格相近，但埃安UT的车身三围还是明显比同级别产品稍大一些。

  相对而言，埃安UT的车内空间表现是要更好一些，毕竟2750mm的轴距不仅在同级别中算第一梯队，也几乎达到紧凑型车的轴距表现。

  现场也实际看了下埃安UT的实车表现，车内配备的 14.6 英寸悬浮中控屏挺增加豪华感，全景天幕 + 电动遮阳帘也有。

  后排座垫长度对大腿支撑性也比较好，并没有一些产品通过缩短后排座垫长度来“增加”空间的做法。

  而对于小型纯电动车这个级别来说，能在尺寸、空间上有优势，已经能够打动不少人了。

  毕竟不少大家买小型纯电车虽然仅仅是为了日常代步需求，但也希望车内空间能更大一些，日常驾驶、乘坐能够更舒适一点。

  除了车身尺寸、空间，相比起市场上别的产品，刚刚才上市的埃安UT还有两个优势是比较突出的：

  比如埃安UT最低配是售价6.98万的330 星耀版，即CLTC续航330公里。

  只有五菱缤果PLUS最低配版本续航达到了330公里，但价格已经来到了7.58万，比埃安UT同续航版本贵了足足6千块。

  而埃安UT续航420公里，售价8.38万元起的版本，其实也相比同级别其他车型价格更低一些。

  埃安UT能做到同价位更长续航，以及同续航价格更低这一点对大家还是很着迷的。

  此外，埃安UT对比同级别别的产品还有一个比较突出的优势是，电机功率达到了100kW，并且配置了215/60 R16规格的轮胎。

  要知道同级别小型纯电动车胎宽基本在200以内，比如比亚迪海鸥最低配的轮胎规格才165/65 R15，电机功率仅55kW。

  而配备宽胎虽然能增加舒适性、驾驶性能，但能耗也会增加，尤其是埃安UT足足100kW的电机功率也更大。

  但埃安UT续航并不差，甚至同价位还占优势的原因主要在于，这台车搭载了34.87度、44.12度两种规格的磷酸铁锂电池包，不仅也支持快充，也几乎是同级最大容量电池包。

  更大的车身尺寸、空间，更高的电机功率、轮胎规格，更大的电池包、续航里程，以及相同的价格甚至部分版本更低一些的价位。

  当然，埃安UT能做到部分产品力做到比市场同级更有优势的原因，其实主要也是来自本身配置的取舍。

  比如，埃安UT最低配版本相比比亚迪海鸥最低配，虽然续航更长、动力性能更好，车身尺寸也足足大了一圈。

  但这个版本也相比比亚迪海鸥的最低配，少了类似于V2L对外放电、定速续航、侧气帘等配置。

  应该说，埃安UT的做法是用边缘配置的成本，来换核心的产品力提升，其实也没错。

  毕竟对这个级别的产品来说，本身价格不高车企自身利润也不大，即便想向大家让利也没多少，更多还是通过更优的配置功能组合来赢得用户。

  埃安UT全系一共分为五个版本，330 星耀版、330 智享版、420 智享版、420 智豪版、420 智尊版。

  个人最推荐的两个版本，一个是最低配的330 星耀版，一个是420 智豪版。

  而且最低配续航够用，配置也不算太差，快充、倒车影像、14.6英寸中控屏之类的也都有，对舒适性没啥要求的伙伴可以选这个。

  为啥推荐这个，因为这个版本基本该有的舒适性、安全性配置都有了，类似定速巡航、铝合金轮毂、前排侧气囊、后雨刷器、主驾电动座椅调节、后排出风口、PM2.5 过滤、倒车影像升级为 540 度透明底盘等等。

  相比起售价10.18 万元的顶配420 智尊版，除了电动后备箱、蓝牙钥匙、全景天窗、全车车窗一键升降这些不太重要的配置。

  两个版本最大的区别主要是L2级别的ADiGO 智能驾驶辅助系统，但价格差了1.2 万元。

  而作为一台官方续航420公里的纯电小车，实在是没必要选择跑高速才需要的L2辅助驾驶功能，省下的1.2万元这笔费用，用来充电也足够充好多年了。

  十万级纯电小型车市场越来越卷，本来一个十万级的市场，如今入门车型价格已经逐渐下探到6万区间，如果叠加国补优惠，价格还可以来到5万级。

  而在这个基础上，这类车型的续航、配置等也完全够用，对于大家来说，如今买纯电小车可选择范围确实是太丰富了。

  现今市场上又多了一个埃安UT，大家比较看重的续航、空间还都是优势项，大家认为这台车商品市场销量会如何？