激光雷达8295芯片一步到位平权还得看零跑B10

  2017年前后，当大多数新兴汽车品牌一股脑扎入高端市场的红海之际，零跑汽车以一款纯电轿跑S01亮相，开辟了一条新势力也很“接地气”的发展路线，这些年，从零跑汽车的发展效率能够准确的看出，零跑汽车的发展模式的确奏效，在2024年，零跑全年以近30万的销量位列新势力前三。

  而近年来，中国新能源汽车出海成为了新的风口，零跑汽车又以独到的“反向合资”模式，拓宽了品牌出海的渠道，在4月10日，零跑汽车与Stellantis集团签收合作后的重要产品——零跑B10正式上市，官方指导价9.98-12.98万。

  零跑B10延续了家族高辨识度的设计风口，身处一个“看脸”的时代，从零跑不错的市场表现，也可侧面印证市场整体对其设计的认可。

  当然，除了外观这种表层因素，更重要的是零跑B10拥有含金量很高的“内容物”。

  参数上，零跑B10的车身长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距为2735mm，拥有同级领先的空间表现。而通过结构性的优化设计，零跑B10更大程度的释放了乘员舱空间，得房率高87.4%，活动空间达2390mm。

  零跑B10大面积的软质包覆让肢体能接触到的地方都十分亲肤舒适，大面积竹炭纤维成分面料以及低挥发、低气味的制造工艺，打造了一方健康的座舱环境，宝妈宝爸们可以完全放心带娃出行。与此同时，1.83㎡全景天幕带来了敞亮的视野，若是女孩子怕晒，也可以直接拉上电动遮阳帘。

  除了舒适，灵活也是零跑B10空间的一大特色。整个座舱设计了多达22处细节储物空间，爱干净的女性能够让自己贴身携带的包包、纸巾、手机等都能得到很好的归置，随时保持车内整洁，此外，新车还有百变副驾空间，支持拓展折叠桌板、手机支架等，和好姐妹一起出门怕她无聊，给副驾放上一个iPad，追追剧、看看电影，时间很快就过去了。

  首先，新车搭载了14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表盘，内置车规级芯片新一代的“天花板”——高通8295芯片，高算力赋能下，车机流转以及互动的响应速度都更流畅。

  而Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统集成丰富的生态资源，在融合DeepSeek和通义千问两大超强AI语音大模型之后，基于其支持思考的特性，能带来如真人对话般的交互体验，除了免唤醒、多轮对话，还能进行方言识别，就算普通话没那么标准，也不需要过多的担心发出的指令得不到回馈。

  虽说当前都讲究智驾平权，但一般而言，在15万以内的汽车，都走的是主视觉方案。

  此次新车搭载了高通8650智驾芯片，以及一颗最远探测距离可达300米的激光雷达，在此基础上，零跑B10能带来的智驾体验将更加高效安全。功能方面，新车则支持高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助，长途旅行、日常上班，偶感疲惫时将方向盘交出去也不错。

  对于驾驶经验没那么丰富的新手小白来说，自动泊车+遥控泊车的加入，也免去了面对窄车位、异形车位泊车难的困扰。

  此次新车搭载了上限功率132kW、160kW，最大扭矩175N·m、240N·m的后置单电机，0-100km/h最快6.8秒。拥有不错动力性的基础上，融合Stellantis集团底盘大师团队的专业性调校，50:50前后轴荷比让驾控更稳定舒适。

  此外，此次新车还应用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达36300N·m/deg，达到了百万级豪车级水准，赋予了整车更强的韧性，从而带来更安全的驾控体验。

  与此同时，零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术则能够在比较极限的状态下带来更稳定的驾控体验，首先是对那些驾驶风格比较激烈的人来说，其高速过弯的姿态更稳，同时应对雨雪湿滑路面等极端户外场景，以及120公里时速爆胎等突发情况也很有一套，开车更安全。

  续航方面，零跑B10提供了CLTC工况续航分别为510km、600km的两大版本，为了让续航更“保真”，零跑汽车还专门研究了27合一超级集成热管理模块，这一模块的特色就在于一方面减少了零部件实现了更高的效率，同时采用精细化智能控制算法以适配不同场景下的动力需求，从而延长续航。

  写在最后：这些年“技术普惠”“平权”等关键词一直是行业的热门话题，但这种所谓的“平权”的界定其实很模糊，一台价格在20万以上的汽车产品，拥有比较全面的体验其实算不上平权，但若是像零跑B10这样10万出头，就带激光雷达、高通骁龙8295P芯片，甚至还捎带一些百万级车的体验，这才是真正意义上的平权，甚至能够说是“降维打击”，而这样一款产品的到来，势必将进一步释放零跑汽车的向上发展空间。